大泽认为水温过低,主要会带来以下三个方面的危害。
一是温度低,气缸内燃烧条件恶化,着火后燃期增长,发动机工作易粗暴,加剧曲轴轴承、活塞环等零部件的损坏,功率降低,经济性降低。
二是燃烧后的水气易冷凝在缸壁上,造成金属腐蚀。
三是来燃烧的可能稀释机油,使润滑情况变坏。
四是燃料燃烧不完全而形成胶质,使活塞环卡在活塞环槽内,气门卡住,压缩终了时气缸内压力降低。
五是水温过低机油温度也低,机油变稠,流动性变差,以致供油不足,加上曲轴轴承间隙变小,润滑不良。
型号:TOTO12
发电机参数
额定功率:12KW
备用功率:13KW
额定频率:50HZ
额定电压:220/380V
功率因素:0.8、0.9、1.0
相 数:单三相
发电机类型:静音
发动机参数
发动机型号:TO-465F1
耗油量:395g/kw.h
油箱容积:25L
润滑油容量:3.3
发动机排量:1.5L
气缸数量:直列 四缸 水冷 8气门
绝缘等级:H
启动方式:电启动
燃油型号:90号以上汽油
冷却方式:水冷
防冻液:4L
额定转速:3000r/min
缸体结构:四缸水冷发动机
机油型号:SF级别机油
整机参数
工作时间:8-12H
噪音(db)7M:68-75
燃油表:有
电压表: 有
输出指示灯:有
机器重量:285/320kg
外形尺寸:1130*716*653mm
机活塞偏缸不仅会使活塞、活塞环加剧磨损而拉缸,还会引起气缸窜油,所以,维修时一定要控制活塞的偏缸量。更换活塞环是解决窜油的有效而简单的措施,但能否解决问题,则取决于气缸磨损量和活塞是否正常。在气缸圆度误差小时,换活塞环效果较好。当气缸磨损量不大,但与活塞配合间隙达到极限时,应考虑活塞和活塞环同时更换,否则达不到应有的效果。
在维护保养时,虽按工艺要求需更换活塞环,但对于气缸磨损量小、不窜机油的机,则不应强制地更换活塞环和分解活塞组件,因此时更换和分解活塞组件会破坏原活塞与气缸壁相到配合的密封状态,并且新环会增大对气缸的磨损。因此,要慎重地对待活塞环的更换。