气缸体出现裂纹的原因有：
　　1）气缸体结构复杂。由于各处壁厚不均衡，在一些薄弱部位，刚度低易出现裂纹。对结构薄弱部位进行加强以后，缸体裂纹有明显减少。
　　2）在高转速时，曲轴产生振动，增加了缸体的负荷，在薄弱部位发生裂纹。经试验安装牛扭转减振器和增加曲轴平衡块可以有效地养活气缸体的裂纹。
　　3）加工部位和为加工部位，壁厚不同部位的过度处都将产生应力集中。当应力集中与铸造时的残余内应力叠加时，易产生裂纹。
　　4）使用不当。如发动机长时间在超负荷条件下工作，则缸体内应力过大。在山区使用超负荷时间长，造成气缸体裂纹比率大。
　　5）在发动机处于高温状态下突然加入冷水，造成气缸体热应力过大，使气缸体产生变形或裂纹。
　　6）水套中水垢过厚，减少了冷却水的通过面积，同时由于水垢传热性差，降低了发动机的散热性能，特别是气缸之间、气门座之间的水道阻塞后，严重影响它的散热，使局部工作温度升高，热应力过大，易出现裂纹。
　　7）在冬季，停车后没有及时防水而发生冻裂。还有人先启动后加冷却水，造成局部热应力过大。或在严冬季节，骤加高温热水而炸裂。另外，在修理作业中未能严格执行工艺要求，如气缸盖螺栓未能按规定的顺序和，紧固力不均匀等，从而导致气缸盖变形或螺栓孔附近产生裂纹。

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