调速电机常见故障与维修

调速电机调不了速:

这个就基本排除调速器的问题，问题可能在调速电阻坏掉用调速器调到零时，电阻应处于*大值，要么就是反馈信号输入端关联线路，建议更换即可。

调速机：调速器是一种自动调节装置，它根据柴油机负荷的变化，自动增减喷油泵的供油量，使柴油机能够以稳定的转速运行。调速器已经在工业直流电机调速、工业传送带调速、灯光照明调解、计算机电源散热、直流电扇等、得到广泛应用。调速器按其工作原理的不同，可分为机械式， 气动式，液压式，机械气动复合式，机械液压复合式和电子式等多种形式。

电磁调速电机运行无力原因及检测办法：

1、负载的问题：测速电路缺相，测量测速回路电阻值应该在50到60欧之间三相平衡。

2、电磁调速电机控制器故障：

(1)原动电机旋转，离合器不转。首先观察面板指示灯SD是否点亮，不亮的原因通常有以下几种。

①电源开关K损坏，线路板与插座接触不良或接插件烧毁。

②供电电压过高，压敏电阻RY击穿，导致熔丝FU熔断。

③晶闸管VT3击穿，造成主电路短路，从而导致熔丝FU熔断。

④离合器励磁线包烧毁引起主电路短路，导致FU熔断。

(2)面板指示灯SD能够点亮，但离合器依然不转。主要原因通常有以下几种。

①滑差离合器励磁线包开路或连接导线断路。

②单向晶闸管VT3开路损坏，这可以通过测量T2次级有无脉冲电压证实，有脉冲信号说明VT3坏。

③移相触发电路工作失常，T2次级无脉冲输出，这可以通过测滤波电容C8两端电压是否正常来判定，若不正常，说明C8或桥堆B203有故障。

④比较放大电路失常，使VT1墓极无直流电压或很低，可测RP5两端电压是否正常，若不正常则查B202、C5、RP4、WD3等，若正常则为RP5不良或VT2击穿。

(3)离合器高速旋转，但不能调速。首先断开VT3的控制极G端，若离合器不转，则说明VT3及移相触发电路基本正常，故障发生在比较放大和给定电压电路，如RP5、RP1性能不良，VT2开路等。

(4)调RP1时转速极不稳定，忽快忽慢。这种故障通常为RP1接触不良所致。

(5)调速正常，转速表无指示。一般为转速表坏或RP3接触不良。

(6)转速设定后，离合器转速随负载轻重变化，其主要原因为：

①测速发电机不良，这时可测量测速发电机输出端5端、6端、7端的电压，若无电压或缺相，说明测速发电机或连接导线有问题；

②反馈电路不良，如RP2接触不良，C3容量减小或漏电，VDl~VD6存在击穿或开路故障，接插件不良等。