发电机组系统输水不畅及堵塞原因
发电机组各系统输水不畅等情况时常发生,大泽动力李志鑫也收到了很多用户的反馈。为何会造成这样的后果?其实并不是多大的问题,形成输水不畅及堵塞大多是因为水泵、水箱和输水管太长时间没清洗更换;水龙头及水箱出现漏水情况;水质不干净,杂质较多;水管及其他部件接口松动,这些情况都有可能使输水管道供水不畅及堵塞。造成的后果可大可小,大泽动力李志鑫望用户多多留心关注。还有一种情况在冬季使用,天气过于寒冷会导致水管冻结也会造成堵塞现象出现
型 号: TO16000ET
发电机参数
额定功率: 12KW
备用功率: 13KW
额定频率: 50HZ
额定电压: 220/380V
结构类型: 静音式
功率因素: 1.0
相 数: 单/三相
启动方式: 电启动(选配全自动)
直流输出: 12-8.3(V-A)
发动机参数
发动机型号 TO2V92
耗 油 量: 205g/kw.h
油箱容积: 32L
机油容积: 2.2L
过载能力: 110%/1h
缸径*行程: 2*80*79mm
活塞排量: 997ml
压 缩 比: 19:1
绝缘等级: F
燃油型号: 0#或-10#柴油
调速方式: 自动调速
冷却方式: 空气冷却
额定转速: 3000r/min
机油型号: SAE10W30(或CD)
缸体结构: 双缸,V型,四冲程
燃烧系统: 直喷式
整机参数
工作时间: 8-12H
噪音(db)7M 75
燃 油 表: 有
电 压 表: 有
输出指示灯: 有
机器重量: 295/325kg
外形尺寸: 1090*680*720mm
发电机组喷油压力及喷雾质量的检查方法
检查船用发电机喷油器的喷油压力及喷雾质量时,可预先自制一个丁字形带接头的三通,其中一个接头装在喷油泵的任一分泵上,一个接头装上新的标准喷油器,另一个接头安装被测喷油器。
检查喷油开启压力的方法:用起动机带发动机转动,观察两个喷油器是否同时喷油,若同时喷油,则说明被测喷油器的喷油压力符合要求。否则应根据喷油开始的迟早,通过喷油器调压螺钉进行调整。
可在两个喷油器喷油的同时,观察其喷雾质量。若两个喷油器的喷雾情况相同,说明被测者良好。也可借助一张纸铺在板上对正喷嘴,两个喷油器的喷嘴与平板的距离相等(用直尺测量后),用起动机带发动机转动使两个喷油器同时喷一次油于纸上,查看喷出的两个油迹范围和均匀度是否相同。若两油迹不同,应检查被测者的喷孔内有无积炭或异物,若有应予以。若被测者的油迹面积小于标准喷油器喷出的油迹面积,说明其喷雾锥角不够,应查看喷孔是否烧蚀,时更换一副喷嘴。
如果没有三通管,需检查喷雾质量时,可同时卸下两负荷喷油器的高压油管接头,一个接标准喷油器,另一个接被测喷油器。然后起动发动机,观察两个喷油器的喷雾有无异样,若新旧喷油器的喷雾相同,说明被测者符合要求,否则,应检修处理。采用这种方法不能进行喷油开启压力的比较,仅适合于喷雾质量检查。