地铁用轨距拉杆

绝缘轨距杆主要由铁卡、紧固件及两根杆体等组成，两杆体端部由接头连接，接头内设有绝缘套，绝缘套外为外套，两杆体端部及外套内孔均设有相互配合的连接结构，所述的连接结构为螺纹或至少1条间隔的槽，外套为整体式或分体式，杆体外圆与外套的内外圆除连接结构外均无台阶，32×1810轨距拉杆技术参数：重量：16kg，直径：32，长度：1750， 可调部位：头部轨卡，适用钢轨型号：38或43，配套零件：4个轨卡，4个螺丝帽，4个圆垫子，4个弹垫圈。 行车压轨器20×870、22×880、24×1250、28×1850、32×1850、36×1850普通和绝缘系列轨距杆。 轨距拉杆型号： 18×870轨距拉杆 20×870轨距拉杆 22×880轨距拉杆 22×1050轨距拉杆 24×1050轨距拉杆 24×1250轨距拉杆 28×1810轨距拉杆 28×1850轨距拉杆 32×1810轨距拉杆 32×1850轨距拉杆 36×1850轨距拉杆 轨距拉杆在道岔上使用比较多,为了防止道轨的纵向拉伸,保持轨距。 轨距拉杆是用一根杆,将两根钢轨连接起来的杆,用来提高钢轨的横向稳定性,提高轨道保持轨距的能力。有些线路有轨道电路，轨距拉杆当中用绝缘零件隔开。轨距拉杆是铁路线重要配件，若是轨距拉杆缺失严重，线路轨距出现偏差，列车行驶到此路段，轻则脱轨，重则会造成列车颠覆，后果不堪设想。我公司坚持质量di一、安全di一的经营理念，让客户放心。 轨距拉杆按轨距分为600轨距,762轨距,900轨距,1450轨距,直径20,22,32,36等,异形拉杆可定做。 轨距拉杆按材质分为两大类：普通轨距拉杆,绝缘轨距拉杆 绝缘拉杆是为了中间绝缘，保证轨道绝缘的技术要求，普通的轨距拉杆一般再拐弯处或者道岔区域。用拉杆的拉力，防止机车通过时保证钢轨不会向外进项扩散。通过拉杆固定住钢轨，使机车安全通过。