【非诚勿扰】给力无油轴承，安徽自润滑轴承，给力安庆无油轴承

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结构特性及用途
HS313铜基轴承：锡青铜背提供机械强度和承载能力，中间烧结球形多孔青铜粉，与表面聚合物（PTFE+Pb）牢固嵌合。充分发挥了金属和聚合物的优点，具有低摩擦系数、良好的耐磨性和自润滑性能。锡青铜背热传导性好，广泛应用于冶金机械、连铸机械、水泥机械和螺旋式输送机等。
物理机械性能
性能指标 有关数据 性能指标 有关数据
承载压力P 静载 250 N/mm 2 摩擦系数u 脂润滑 0.08~0.20
动载 140 N/mm 2 油润滑 0.02~0.07
振动 60 N/mm 2 相配轴 硬度 ＞120HB
线速度V 脂润滑 2.5m/s 粗糙度 Ra=0.4~1.25
油润滑 5 m/s 工作温度 -200~+280℃
PV值 脂润滑 3.6 N/mm2.m/s 导热系数 60W/（m.k）
油润滑 50N/mm2.m/s 热膨胀系数（轴向） 18*10-6K-4
化学性能
HS313铜基轴承表面聚合物耐化学腐蚀，仅能被熔融的碱金属或高温下的含氟化合物侵蚀，锡青铜背可以防止大气的腐蚀。
摩擦特性
HS313铜基轴承具有低摩擦系数：载荷越大，相对摩擦系数越小，当负荷大于7Mpa时，摩擦系数可减小到0.05或更小；线速度越低，摩擦系数也越小；温度升高，摩擦系数减小。
耐磨性能
HS313铜基轴承具有优异的耐磨性，这主要是由于PTFE的特殊分子结构和锡青铜背本身是耐磨材料，当PTFE层被完全磨损掉后，在相当长的一段时间内，锡青铜背还具有润滑性能。HS313铜基轴承磨损大致可分为三个阶段，相对应的摩擦系数亦有三种情况，
1）“跑合”阶段：表面层PTFE混合物向对偶面转移填补对偶面凹坑，并形成转移膜，此时，摩擦系数较大，材料的磨损速度较快。
2）“稳定”磨损阶段：经跑合后的摩擦变成了 PTFE之间的摩擦，其摩擦系数低而稳定，材料的磨损率低而平稳。
3）“急剧”磨损阶段：多孔层孔隙中的PTFE润滑剂消耗，无法使摩擦界面获得足够量的润滑剂，摩擦面之间的润滑不良，摩擦系数迅速上升，材料的磨损率亦急剧加快，直至70%青铜裸露时，HS313铜基轴承寿命接近终止。